Historia PKL

1935

1 sierpnia

Początek budowy kolejki na Kasprowy Wierch. Budowa trwała zaledwie 227 dni

1936

26 lutego

Pierwszy kurs kolejki na dolnym odcinku z Kuźnic do Myślenickich Turni

1937

10 września

Na fali tego entuzjazmu, po sukcesie technicznym, organizacyjnym i finansowym kolei linowej na Kasprowy Wiech, działacze Ligi Popierania Turystyki z Aleksandrem Bobkowskim na czele, Zarząd Miasta Krynica, władze uzdrowiska i Ministerstwo Komunikacji 10 września 1936 r utworzyły spółkę z o.o. „Kolej Górska w Krynicy”, która podjęła się zrealizowania wcześniejszego, pochodzącego z 1932 r. projektu budowy kolei linowo-terenowej na Górę Parkową

1937

8 grudnia

Uruchomienie pierwszej w Polsce kolei linowo-terenowej, prowadzącej na Górę Parkową w Krynicy. Zbudowana została na zlecenie Ligi Popierania Turystyki

1938

Już po pierwszym sezonie budowniczowie i eksploatatorzy kolei na Kasprowy Wierch wiedzieli, że inwestycja jest w 100 procentach trafiona. Pewnym problemem było zatrzymanie narciarza w rejonie Kasprowego. Pomysłem na to było wybudowanie wyciągu, który by pozwalał w większym stopniu korzystać z uroków narciarskich w kotłach Kasprowego. Na miejsce pierwszego z nich wybrano Kocioł Gąsienicowy. Urządzenie składało się z dwu par 16-osobowych sań, umocowanych na jednej linie, napędzanej silnikiem elektrycznym . Jedne sanie z narciarzami wyjeżdżały do góry, podczas gdy drugie, zwykle puste, wędrowały na dół. Wyciąg miał 300 metrów długości i pokonywał różnice wzniesień 125 m przy dochodzącym do 70 stopni nachyleniu stoku. Dostarczał sporo emocji, ale był zupełnie bezpieczny, w dodatku kierowany był przez pracownika

1962

2 marca

Oddanie do eksploatacji kolei z krzesełkami jednoosobowymi w Kotle Gąsienicowym na Kasprowym Wierchu. Zastąpiła ona dawny wyciąg saniowy.

Po 31 sezonach zimowych jednoosobowa kolej krzesełkowa została zastąpiona komfortową czteroosobową koleją

1968

14 grudnia

Uruchomiona została kolej z krzesełkami dwuosobowymi w Kotle Goryczkowym Kasprowego Wierchu, która funkcjonuje do dnia dzisiejszego.

Długość kolei - 1624,5 m, różnica wysokości - 602 m, zdolność przewozowa 730 os./h

1991

Prawdziwym przełomem w historii Szczawnicy stało się wybudowanie kolei krzesełkowej na wzgórze Palenica (722 m n.p.m.). Kolej początkowo składała się ze 126 dwuosobowych krzesełek, narciarze mieli do dyspozycji dwie trasy zjazdowe ze szczytu. Inwestycja okazała się prawdziwym hitem

1991

21 września

Oficjalne otwarcie kolei linowej Palenica w Szczawnicy

2000

W 2000 roku rozpoczęto budowę nowej kolei Gąsienicowa, która wywozi obecnie narciarzy przy pomocy czteroosobowych krzesełek, zwiększając przepustowość do 2400 osób na godzinę

2000

18 grudnia

Oddanie do użytku czteroosobowej kolei linowo-krzesełkowej na Hali Gąsienicowej, która pomimo bardzo trudnych warunków górskich oraz powstawania na terenie Tatrzańskiego Parku Narodowego została wybudowana w zaledwie 202 dni

2003

Po zaledwie siedmiu miesiącach budowy powstała kolej linowo-terenowa na Górę Żar w Międzybrodziu Żywieckim, której żółte wagoniki (dawniej wykorzystywane na zakopiańskiej Gubałówce) mieszczą jednorazowo do 115 osób i mogą wywieźć na górę 1100 osób na godzinę

2004

14 lutego

Uruchomienie nowego ośrodka turystyczno-narciarskiego na górze Żar w Międzybrodziu Żywieckim. Oddano do użytku kolej linowo-terenową, wybudowano od podstaw dwie stacje kolei, trasę narciarską z infrastrukturą zaśnieżania i oświetlenia trasy

2006

24 czerwca

Minister Środowiska wydaje zgodę na modernizację kolei linowej na Kasprowy Wierch pod warunkiem utrzymania w lecie dotychczasowej przepustowości na poziomie ok. 180 osób na godzinę

2007

15 grudnia

Zmodernizowana kolejka na Kasprowy Wierch zostaje przekazana do użytku 

2008

18 stycznia

Uroczystość poświęcenia kolei linowej na Kasprowy Wierch, w której uczestniczył prezydent Lech Kaczyński z małżonką. Poświęcenia dokonał kardynał Stanisław Dziwisz

2013

Ośrodek Jaworzyna Krynicka, największa stacja narciarska w Beskidzie Sądeckim oraz jedna z największych stacji w Polsce zostaje włączony do oferty PKL

2021

Czerwiec 2021 – Polskie Koleje Linowe przy współpracy z władzami Zakopanego i Polskim Towarzystwem Turystyczno-Krajoznawczym udostępniły dla turystów nowy ogólnodostępny szlak pieszy prowadzący na Gubałówkę.

2021

Listopad 2021 – zgodnie z prowadzonym programem inwestycyjnym we wszystkich ośrodkach należących do PKL, spółka w Zakopanem rozpoczęła budowę nowej inwestycji – Gwarno pod Gubałówką. 

2022

1 maja 2022 – uroczyste otwarcie ośrodka na Górze Parkowej w Krynicy-Zdroju. Zmodernizowane zostały budynki stacji dolnej i górnej. Odnowione zostały Restauracja Parkowa i Kawiarnia. Ośrodek zyskał nowy blask.

2022

Grudzień 2022 – w ośrodku Grupy PKL na Jaworzynie Krynickiej pojawia się nowoczesna kolej krzesełkowa Jaworzyna Express.

2023

Czerwiec 2023 – w solińskim ośrodku turystycznym zostaje zamontowanych 9 dodatkowych gondoli. Od teraz turyści mogą korzystać z 34 wagoników kolei widokowej.